Halaman:Boekoe Peringatan dari Staatsspoor-en Tramwegen di Hindia-Belanda 1875-1925.pdf/20

Dari Wikisource bahasa Indonesia, perpustakaan bebas
Loncat ke navigasi Loncat ke pencarian
Halaman ini tervalidasi

20

Djember–Panaroekan dengan simpangan ke Pasirian, sedang aanleg dari lijn Kalisat–Banjoewangi lagi digambar.

Pèndèknja pada penghabisan tahoen 1901 baanvak-baanvak jang diterangkan dibawah ini soedah djalan exploitatie semoeanja. (Oosterlijnen djoemlah 812 K.M. dan Westerlijnen 811 K.M., terbanding dengan tahoen 1894 Oosterlijnen 485½ K.M. dan Westerlijnen 604 K.M.). lnilah dengan mengingat djoega aanleg dari Bantamlijnen ke Anjer dan lijn Doeri–Tangerang. Dengan aanleg Bantamlijn itoe, maka Bantam jang ada begitoe ketinggalan, sekarang telah dapat perhoeboengan djoega sehingga dapat kelonggaran akan memadjoekan peroesahaän dan perniagaännja. Soedah itoe maka ditentoekan hal pembelian baanvak jang dinamakan Batavia Oosterspoorweg (B.O.S.), jang berdjalan sampai Krawang.

W e s t e r l ij n e n.

   Bogor-Djogja  . . . . . . . . . . . . . pandjang 543 K.M.
   Simpangan Tjibatoe-Garoet  . . . . . . . . 20
       Maos-Tjilatjaphaven . . . . . . . 24
       Koetoardjo-Poerworedjo  . . . . . 12
   Batavia-Anjerkidoel  . . . . . . . . . . . 151
   Simpangan Doeri-Tangerang . . . . . . . . 19
   Priok-Batavia-Krawang . . . . . . . . . . 72
   Penghabisan tahoen 1901 soedah djalan exploitatie 841 K.M.

O o s t e r l ij n e n.

   Soerabaja-Wonokromo-Tarik-Solo . . . . . . pandjang 253 K.M.
   Wonokromo-Sidhoarjo-Bangil-Probolinggo . . . 94
   Sidhoarjo-Tarik . . . . . . . . . . . . . 23
   Probolinggo-Klakah-Kalisat-Panaroekan . . . . 185
   Klakah-Pasirian  . . . . . . . . . . . . 36
   Bangil-Malang-Blitar-Kertosono . . . . . . . 216
   Soerabaja-Kalimas . . . . . . . . . . . 5
   Penghabisan tahoen 1901 soedah djalan exploitatie 812 K.M.

Setelah B. O. S. soedah dibeli, sehingga lijn itoe soedah sampai di Krawang, maka orang laloe mendapat ingatan akan meneroeskan djoeroesan itoe ke Padalarang melintas Tjikampek. Trowongan (tunnel) di Sasaksaät jang besar itoe, pandjangnja 950 M., pada tanggal 29 Juni 1903 telah djadi lobangnja dan pada tanggal 2 Mei 1906 lijn Krawang–Padalarang telah dapat diboeka.